Kriegers Ejendom

Egebækhøj bebyggelsen, der blev opført i 1985-86, løb ind i mange udfordringer både før, under og efter opførelsen. Historien om Egebækhøj starter helt tilbage i 1670, hvor kongen inddrog 550 ha af Nærums jorder og oprettede Jægersborg Hegn, der frem til 1832 var en del af Dyrehaven. I år 1900 åbnede Lyngby-Vedbæk-banen, og derved blev et mindre område af den vestlige del af Jægersborghegn afskåret fra selve Jægersborg Hegn af jernbanen. Jernbanen blev dog aldrig rentabel, så i 1922 blev strækningen mellem Vedbæk og Nærum nedlagt. Søllerød sognekommune greb muligheden for at erhverve jernbanearealerne mellem Nærum og Vedbæk og anlagde allerede i 1925 Danmarks første rekreative stianlæg ”Grisestien”, opkaldt efter ”Nærumgrisen”. Toget, der kørte på strækningen, blev i folkemunde kaldt ”Grisen” på grund af dets særlige tuden. I 1903 fik grosserer B. D. Adler øje på det afskårne område, der bestod af to parceller og købte dem af kongen, med de indskrænkninger at der ikke måtte drives landbrug eller anden form for virksomhed fra parcellerne. Henover matriklerne gik også et stykke af Stampevej – i dag Egebækvej –, som ikke måtte ændres. Stampevej var ejet af skovvæsenet og gik ned til Stampen – deraf navnet Stampevej. Stampen var ligesom genboen Raadvad en produktionsvirksomhed, der oprindeligt var drevet af en vandmølle. B.D. Adler var søn af den kendte finansmand og politiker D.B. Adler, som i 40 år havde sommerbolig på Nærumgaard, hvor han samlede en kreds af tidens mest indflydelsesrige mennesker omkring sig, og det var kort efter, at hans efterkommere skænkede Nærumgaard til børnehjem for Københavns kommune, at sønnen B.D. Adler fik tilladelse til at bygge en større villa på matriklen. Om der skulle være sammenhæng mellem de to ting, kan der kun gisnes om. Villaen, som blev opført mellem 1906 og 1910 var meget karakteristisk for sin tid, og […]